Kettenwaasser "Huskvarna 137": wéi d'Demontage a Montage, wéi d'Vergaser ugepasst ginn

Kleetgréissten Kettenwäsch "Huskvarna 137" ass duerch gutt Qualitéit, Maintenance an Haltbarkeet gekennzeichnet. Dës robust Maschinn ass ideal fir net berufflech Besoinen.

Wat ass dëst Modell? Besëtzer wéi d'Propriétairë wann d'Demontraktioun an d'Montage, wéi och d'Schwieregkeeten d'Vergaser ze veränneren, wäerte spéit am Artikel beschreiwen.

Inhalt:

• Technesch Charakteristiken vun Kettenzaiten
• Ëmfang vun der Applikatioun
• Saw Geräter
• Vergaser
• Ketten
• Wéi d'Demitter e Kettenveräin "Huskvarna 137"
• Wéi gëtt de Vergaser agepaakt
• Stäerkt a Schwächen
• Reparatiounskettlecher "Huskvarna 137": Kritiken

Iwwer Husqvarna

D'Marke vun der schwedescher Industriefirma Husqvarna ass bekannt fir Konsumenten iwwer 300 Joer. D'Firma gouf am Joer 1689 an der Stad Huskvarna gegrënnt, déi als éischt e Waffestëllstand positionéiert huet.

Wësst Dir? Kanadesch Meeschter hunn d'Kettenwäsch als e Bildhaartewerkzeug fir Holz gesehen. D'Kettenzaarbechtskunst war besonnesch populär an der Hope-Stad an de Britesche Kolumbien, déi Stroosse a Plaatzen, déi elo alleguer mat der Kreatioun vun de Kettenzaiten opgestallt ginn.

Vun 1872 un huet si sech als Hersteller vu Nähmaschinne probéiert, a vun 1918, Lawnmowerer an Kettenzaarbechter hunn ugefaangen d'Fabrikantransporter ze verloossen. Haut ass et den Weltmeeschter an der Fabrikatioun vun Hëllefsmëttelen fir Holz a Steen ze bauen, och am Gaart an Ausrüstung.

Mä d'Leeschtunge vun der aler aler europäescher Firma hunn net selwer erausgaang. Ënner hiren leschten Entwécklungen ass d'Automower Marke vu robotem schnurlose Mower.

Technesch Charakteristiken vun Kettenzaiten

D'Husqvarna 137 Kettenzaiten sinn haut net méi produzéiert ginn, well se duerch e neie verbessert 236. Modell agebaut ginn. Allerdéngs ass am alldeegleche Liewen bal all fënneft Verbindung nach ëmmer en Apparat. Ausserdeem, fir vill, ass hien den ersetzbaren Assistent am Stot. De Gerät hu sou perfekt gemaach datt souguer déi beweeglech Kritiker et schwéier fonnt hunn op mannst eng vun sengen Mängel ze nennen.

Riichter fir iech selwer:

Wësst Dir? Den éischten Dolmar Benzinkettele vun der Welt gouf vum Däitsch Entrepreneur Emil Lehrp agefouert. Den Instrument war mat enger Kapazitéit vun 245 cm3, 8 Liter Kapazitéit ausgestatt. mat 58 kg.

Ëmfang vun der Applikatioun

De Fabrikant an der Operatioundokumentatioun bescheed déi beschte Notize datt dëst Modell vu Kettenwaasser fir Amateur net-professionneleg Niveau entwéckelt ass. A Benotzer an Rezensiounen ouni Angscht rufft den Apparat hallef-professionnell an iwwerzeegt hir Qualitéit wéi och d'Haltbarkeet.

Den Apparat ass fir all ze gesinn, ausser Metallecken an Äerd. Déi technesch Eegeschafte erlaben de Fonctionnal vun der Applikatioun bal op d'professionnel Niveau.

Den Zertifika gëtt benotzt fir:

• Feierholz;
• Virbereedung an Demontage vum Bauholz;
• bilden a sanitär Ausféierungen vun Uebstbeamten;
• Fabrik fir Holzkonstruktiounen fir Interieurlandschaft Design.

"Huskvarna 137" liicht Schnappholz mat Stämme bis zu 30 cm geschnidden, Kopéiert mat Standard-, Diagonal-, Eenzelleger a Longitudinalfäegkeeten. A seng Kompaktheet erméiglecht et souguer schwéier ze plangen.

Ausserdeem gëtt et am Prozess vu Séi Ersatzstécker no laanger Zäit duerch den héije Schwerpunkt vun der Saw, seng verengt Konfiguratioun an e flaache Kierpergeescht.

Wësst Dir? Zuverlässeg Informatiounen iwwer den éischte Hersteller vu Kettenzaiten sinn haut net. Dëst Recht ass mat verschiddene modernen Herstere vertrueden. Déi am beschten bestätegt Tatsaach ass den Start vun der Produktioun vu Benzin-Handkettensaack vu Andreas Stiel an den spéidere 1920er. Am Ufank vum 20te Joerhonnert waren grouss Kettenzaiten gemaach ginn, manuell a Bewegung setzen. Sämtlech Ketteleien vun der Zäit, déi fir den Ofschloss geschaf waren, waren grouss, ongeschéckte Maschinnen, déi vun mindestens zwee Leit ugedriwwe ginn waren.

Saw Geräter

Wann Dir den Kierper vun der Séi "Huskvarna 137" ausmécht, da kënnt bei de Komponente déi klassesch Elementer vum Maschinnbau an déi lescht technologesch Entwécklung.

Den Design besteet aus:

• Zylinder mat engem Kolbenmotor;
• Kupplung;
• Startënnergang;
• Viraarbechter an Hannergrond;
• Kette Bremse an seng Griffelen;
• Brennstoffer a Uelegbehälter;
• Schief;
• Pneuen mat Guide Gitt;
• Ketten déi duerch eng Spannschrauwen aktivéiert ginn;
• Schutzdepoter fir déi riets Hand;
• Zündungsschalter;
• Drossel a säi Schlësselhever;
• Dämpfungsregler.

Externo ass et eng Unitéit, an där et eng zwee-Haft-Brennkraftmaschinn ass mat den noutwänneg Tanks fir Brennstoff-Schmierflëss.

Kuckt d'Lëscht vun de beschte Kettenzaiten fir ze ginn an ze schaffen.

Vun all de Komponenten zu der Unzuel vun Ersatzstécker liest de Reifen an d'Schneidkette. Well hir Ressourcen entwéckelt ginn, ass et néideg fir de rechtzäitegen Ersatz vun dëser Ausrüstung ze maachen. Dëst kann mat analoger Deel oder aner Marken erfuerderlech sinn.

De Prozess fir ersat ze ginn ersetzen ass einfach, awer doheem erfuerderlech de Gebrauch vun engem Set vu Wierker.

Et ass wichteg! All Schrëtt vun der Verännerung vun der Vergaserfërderung soll net méi wéi 1/16 vun enger Tour sinn a mat engem aneren Test vun der Aarbecht begleed ginn.

Vergaser

Dëst Detail garantéiert d'Bildung vu brennbarem Gemeng an säin doséierte Gitt an d'Verbrennungskammer vum Motor. A Ketten Kettenwierker, Vergaser sinn duerch e Distanz vu 31 mm tëscht den Zenter vun den Montagebunnen.

Fir den "Huskvarna 137" Marken Walbro Accessoiren mat dem WT-660 Apparatentyp sinn ideal.

Ketten

Laut Experten ass d'Husqvarna H30 Kette ideal fir dëst Modell vu Kettenzaarbechter, déi duerch eng Pechlängt vun 8,25 mm, enger Dicke vun 1,3 mm charakteriséiert gëtt an 64 Links. Wann et geschafft, fiert hien mat enger Geschwindegkeet vun 16,3 m / s.

Während der Operatioun vum Ketten si kann et Froen iwwer d'Schärfen vun der Kette, Kettenspannung, Problemer mat Start a Ketten-Schleiermaschinn.

Fir Besser Instrument ze maachen, beréit de Fabrik d'Kette vu Spezialisten. Mä den Niveau vun der Spannung kann onofhängeg festgesat ginn. Seng Ännerung gëtt duerch en Schrauendraff gemaach. Fir dat ze maachen, d'Justiz Schraube oder riets oder lénks.

Wéi d'Demitter e Kettenveräin "Huskvarna 137"

Demontage vun der Kette gesinn Kierper gëtt ausgeführt fir den Zylinder an de Kolbensystem ze ersetzen. Fir dëst ze maachen, all déi Bolzen ausschrauwen an an alternativ Uerdnung auszedroen.

Wësst Dir? Am Gebrauch vum Ausrüstungsmarkt sinn d'Käschte vum Basismodell laang ze halen. E Tool an engem gudden techneschen Zoustand kann op d'mannst 5500-6000 Rubelen kaaft ginn.

Fir all d'Komponenten richteg z'erreechen, folgend den Algorithmus no:

1. Well d'Zylinder sinn ouni Gewënn geliwwert ginn, musst Dir et mat derselwechter Schrauber zerschneiden, déi an der Zukunft matenee verbonnen ass. Fir dat ze maachen, gëtt de béide Deel mat Ueleg getippt, an d'Lach gebéit an duerchgesat an d'Vertikalitéit vum Schrauwen kontrolléiert bis se an der anerer Säit vum Deel enden. Esou gëtt et 13 Löcher ze verarbeiten: 4 - fir d'Ennmëtteg Befestigung, 4 - fir d'Saw, 3 - fir de Schalldämpfer, 2 - fir d'Zündungsmodul.

   

2. Elo ass et Zäit, en neien Kolben a Kurbelwäit z'installéieren. Fir dëst ze drénken, dréckt op den Antriebszahn vun der Uelegpompel an hëlt op béide Säite nei Lager. An der lénkser ginn déi Drannel. De Kolbent gëtt op der Pleif an enger gewëssener Positioun montéiert. Dëst gëtt duerch den Pfeil uginn, deen op sengem Uewerteil deelgeholl gëtt. Nom Démantel vum Design, et sollt zréck op d'ursprénglech Positiounen zréck op de Muffler. Am Fall wou de lénks ass e kegelfërmegen Plaz ënnert dem Schwamm an en Deel vun der Kurbelwellegkeet, an op der rietser Säit steet de Tridor vu der Uelegpompel. Also de Pfeil soll Norden weisen.

   

3. Niewendrun an engem vun de Gears kënnt Dir de Retainring benotzen. De Kolbensstift ass an de Géigendeel gesat. A nëmme nodeems dës Manipulatioun de Kolbens op den Uewerpopul vun der Verbindungsstab steet. Elo musst Dir duerch de Kolbensstift drécken an op der anerer Säit den Haltefinger ophuelen. An dëser Bühn gëtt d'Kurbelwelle an d'Kolb montéiert.

   

4. Déi folgend Aktiounen sollen u seng Ebenen versécheren, de Kontakt vum Zylinder mat sengem Ënnerdeck. Fir dës Zwecker benotzt de normale Autosdichtung "Abra" oder Silikon "Hermes". Den Zousatz gëtt mat enger dënnter Schicht (net méi wéi 1 mm) am Rand vun der Ofdeckung applizéiert, duerno musst de Element direkt behalen fir sech 5-7 Minutten ze trocken.

   

   An der Zwëschenzäit sinn un d'Assemblée vun der Kinematik. Aacht oppassen: d'Schloss vum Kompressiounsring läit op der Stufe vum pressed Pin. Et ass wichteg fir an dësem Moment Verwirrung ze vermeiden an de Kolben korrekt ze insertéieren. Dëst gëtt suergfälteg gemaach, ouni onnéideg Beweegunge an Efforten. D'Element muss einfach goen.

   

   Duerno befollegen d'Uewerfläch mat der Fëscherdichtung an de Schrauber.

   

   Vergewëssert Iech datt d'Applikatioun vun alle Säiten iwwer d'Gelenker erauskënnt. Dreed d'Kurbelwelle duerch d'Hand - et soll liicht drehen.

   

5. Da bräicht mer de Motor op dem Kettenrackkappcase fort, a mat 4 Bolten aus der Géigend geschrauft.

   

6. D'Resultat ass op der Basis vun der Säge installéiert, d'Lächer verschéckelt an d'Stécker mat Schrauwen befestigt.

   

   Léiert wéi Dir eng Séi fir den Sommaresche wunnt oder de Proprietaire vun engem privaten Haus.

   

   Wann, während dem Demontage, 2 Kautschuk-Puffer aus dem Apparat falen, gi mer se op hir Plaz zréck.

   

   Nodeems Dir d'Kurbelkëscht ënnerholl an d'Gaslinn an säin Loch setzen.

   

   Et ass wichteg fir de Kanal an der gespannter Plaz ze halen, soss kënnen d'Bande kënnen opdeelen.

   

7. Elo ass d'Zuch vun der dekorativ Düs, déi mat 1 Schraube fixéiert ginn muss.

   

8. Duerno sammelen mir d'Uelegpompette an der ëmgeseignéierter Demontage an fixen se mat 2 self-tapping screws.

   

9. De nächste Schrëtt ass d'Kupplung, d'Wäschmaschinn an d'Trommel ze installéieren, déi Dir fir d 'éischt lues geleet gëtt.

   

   Kuckt de Rating elektresche Kettenschnëtt.

   

   Nodeems et Gewiichter op de Bau gesat ginn.

   

10. Sëtzt op den Zylinder 2 Päif an dann den Vergaseradapter ëmsetzen.

    

    

    Fannt et eraus, wat sinn d'Virdeeler an Nodeeler vun der Druzhba-4 Kettenwäsch.

    

    Dëst geschitt esou datt déi grouss oval Lëf an d'schwaarzt Schlaacher geet an déi zweet kleng ass an d'Branche Pipe vum Impulskanal.

    

11. Mir féieren op d'Installatioun vum Zündungsmodul op dem Zylinder a schrauwen op.

    

    Vergiesst net datt Muecht ënner der Schrack dréit de Terminal.

    

    

    Fir Konfirmatioun kënnt Dir kleng Spannungskabel an den Vergaserraum verschéckt, sou datt se net am Prozess weider schaffen.

    

12. Montéiert de Schwämm um Motor. Op der Landung Uewerfläch ass eng Groove, an op der Schwämm Kugel ass e pechst Schlëssel.

    

    Bemierkung datt et op modernste Gasbetriebsmëttelen, gëtt Magneto nëmmen an enger Stellung mat der Hëllef vun enger Spellgelenk installéiert. Andeelung vun dësem Mechanismus ass net virgesinn.

    

13. Beim Drehen vum Schwammhall an der Fuert, dréiht de Kolb op der Héicht am Auslaaggas.

    Den Abléck

    Soubal hien dës "Fënster" schéckt, lued de String duerch d'Käerblooss.

    Seel mat Kniet

    

    Zimm den Handrad a Kupplungsschlëssel 17.

    

    

    Am Prozess vun Kettenzaiten sinn d'Niveauen vum Magnetspannungsmechanismus onofhängeg ugepasst ginn. De String kann elo ewechgeholl ginn.

    

14. Niewt de Knuet tëscht dem Zündungsmodul an dem Schwamm. Zu dësem Zweck ass d'Kurbelwunnen an d'Luucht gaangen, a wéi mir de Schwamm an d'Zündmagnécke mateneen bréngen. Am gewielte Raum musst Dir d'Sonde schléisse loossen.

    

    Seng Roll gëtt duerch e gewéinleche Aluminiumstéier vu Béierbunnen gespillt. De Schnëtt ass verdoppelt esou datt d'Dicke vum Material net méi wéi 0,2 mm grouss ass.

    

    An dëser Stellung all méiglech Schrauwen an d'Fusioun ze schrauwen.

    Loosst d'Schrauwen vun den Zündspiralen erofsetzen, wouduerch et an den Schwonkel festleeën, ze klappen - déi néideg Clearance ass

15. Elo sammelen mir den Schutt. Zu dësem Zweck installéieren mir ufanks d'Réck, d'Dichtung, an d'Bildschierm.

    

    Et ass charakteristesch datt all dës Komponenten mat engem klenge Schrack befestegt sinn. Dofir, fir Établissement, kritt se mat 2 grouss Schrauwen.

    

    

    Fannt d'Ursaachen a Weeër fir Bäihelen mat enger Séi ze bidden.

    

    

16. Setzt d'Liichtkraaft a seng Trommel, da setzt de Starterdeckel op.

    

    

    Holz, als Material, kann an der Konstruktioun vu Pompjeeën, Pergolas, Zäiten, vu Spilow, Bäder, e Gepäckdach, e Holzgewächshaus, Dachgeschoss benotzt ginn.

    

    Wann d'Komponenten net an hirer natierlecher Positioun ginn, ziehen de Kabel.

    

    Op der leschter Etapp fäerten d'Bolzen fest.

    

17. Verkeeft eng Dichtung ënnert dem Reifen an der richteger Säit, d'Bend tendéiert wann néideg.

    

    

18. Niewt, am Vergaserraum fänken mir den Zündungsschalter op, andeems een ee vun de Drähten op sengem Kontakt liesen.

    

    

    Fannt et eraus wéi Maacht aus Holz.

    

19. Mir setzen de Vergaser, an op der Uewerpappung am Adapter befestigen d'Gaslinn.

    

    

20. Installatioun vun Trakter Loftklappe.

    

21. Montal de Metallvergaser an d'Regal montagéieren an schrauwen.

    

    Iwwerdreift een vun den niddere Schrauwen a léisst et e klengt Spannungsdrahtklemmen.

    

    

    Dann gët d'Drosselstab installéiert.

    

    

22. Kommt d'Wende vum Montage vum Loftfilter a sengem Kierper.

    

    

    Bedenkt datt Gummiwaasser op de Bolzen getraff ginn, wann de Filter duerch d'Verännerung vum Vergaser ofgespäichert gëtt.

23. Elo kënnt Dir en Deckelen op der Kettensäge setzen an se mat 3 Schrauwen ze sécheren.

    

    Vergiesst net datt de Cross-Grip geschrauft gëtt andeems een en Gummispolster tëscht den Drain-Deeler plazéiert.

    

    Nodeems Dir d'Aarbecht gemaach hutt, sollt Dir 4 Schrauwen fir selwer ze klappen: Kuerzdrecken vun der Gréisst, a laang déi - vun der Säit.

    

Et ass wichteg! Beim Montage vun de Kettenverdeelungskomponenten ass et net néideg fir d'Zylindermauer mat Brennstofferzeduren ze schmierwen. Dëse Prozess gëtt ouni Zertrëff geschitt, soubal Dir de Tool hannerlooss huet.

Wéi gëtt de Vergaser agepaakt

Déi Fabréck Astellungen vun der Brennstoffer vun der Husqvarna 137 Kettenwaasser garantéieren optimale Maschinnkraaft a Wirtschaft vun der Betriebsart. Mä während der Operatioun muss de Tool an de Summer an d'Wanterpuer opgedeelt ginn, wat erfëllt eng zousätzlech Anpassung vun den Parameteren vum Hersteller. Och d'Verännerung vum Vergaser ass wichteg, wann et e Wäert vu Récktrëtt ass oder d'Quantitéit vum otkatochnogo Brennstoff net fir d'Besseres ass.

Léiert wéi een e Elektresch oder Benzin Trimmer, e Raschtmäner, Benzokosu, Schrauendrack, Puzzel auswielt.

Vill Proprietairë resorten dëst Problem op d'Hëllef vun Spezialisten ze léisen. Awer Dir kënnt d'noutwendeg Ännerunge fir doheem maachen.

Gitt dës Schrëtt un:

1. Wär den Motor aarm an d'Leerzitt Schrauwen ze festen, bis et stoppt.
2. Dann loosst se loosen, andeems hien 4,5 klëmmt.
3. Kuckt sech un der Kette wann de Motor läschen. Wann et geschitt, ass d'Anpassung falsch. Hëllef an dëser Situatioun kënnen nëmmen Spezialisten Servicezentrum sinn.
4. Am Fall, wann d'Vergaser ëm d'Vergaser ugepasst ginn, fänkt de Motor net direkt oder stänneg direkt, préift op d'Präsenz vu Brennstoffflëss am Versuergungstank, wéi och de Grad vun der Eignung vun de Zündkerzen an dem Loftenaustauschfilter.
5. Wann de Motor Kettelwäerter mat enger wuessender Laascht ass, musst Dir den Zentralbunn kontrolléieren. Normalerweis kann se de Verstoppt de Apparat maachen.

Video: Adjustement Vergaser Kettenhaal Huskvarna

Et ass wichteg! D'Muecht an d'Uniform vun der Saison während der saisonal Change of Modes hänkt vun de Qualitéits-Charakteristiken vun de Flëssegleit. Et ass wichteg, Kettenohelen, déi vum Hersteller empfänkt, ze applizéieren, wat e positiven Effekt op d'Haltbarkeet vum Tool an säin Zoustand hätt. Et ass strikt verbueden, Transformator, Spindel-Ueleg, och raffinéiert Produkter ze benotzen. Maacht datt d'Fehlfunktiounen e Konsequenz vun engem Versuch sinn, d'Eenheet op alen Benzin ze starten, déi scho laang an engem Plastikbehälter gefrot gouf.

Stäerkt a Schwächen

A Rezensiounen vun der legendär Schwäizer Koppel huet "Huskvarna 137" anescht gesot. Viru méi wéi 10 Joer hu sech héisch Schluechte vu Supporter vun dësem Modell an déi populär "Calm 180" zu där Zäit op den Foren gekämpft. Trotz dem Tatsache, datt haut sou eng eenzeg Eenheet kaaft ginn, kaaft nëmmen aus den Hänn kaaft, seng Anerer ruffen eng Rei Virdeeler vun hirer Wahl.

D'Haaptvorteile vum Husqvarna 137 sinn:

• Optimal Verhältnis vu Dimensiounen, Gewiicht u Kraaft, Kompaktheet vum Fall;
• Héich Qualitéit vun Bestanddeeler an Haltbarkeet vum Material, dat gebraucht gëtt;
• raisonabel Präis;
• широкая сфера использования, что во многом приравнивается к моделям профессионального класса;
• современная оснащенность корпуса, наличие доступных для оператора рукояток, а также основных и дополнительных управляющих рычажков;
• износостойкое покрытие кривошипно-шатунного узла;
• удовлетворительная балансировка;
• d'Wirtschaft vun engem High-Speed-Maschinn mat engem signifikante Stock vun engem rotierende Element;
• d'Méiglechkeet vu selbstverständlechen Vergaser;
• D'Präsenz vun der Noutbremsen, déi d'Verletzungsrisiko eliminéiert andeems d'Kette mat dem Getränk sprangen.

Et ass wichteg! D'Ursaach vun enger Fehlfunktioun oder Ausnéisung vun der Kettenverdeelung kann de Schlauch am Zylinder beschiedegt ginn. Als Resultat vun wearden, kënne se sech dréchen oder rappen.

Egal wéi ene mir ganz genau d'Komponentë vun engem gasgestrécktenen Instrument unhand huelen, egal wéi mir et an der Praxis testen, et gëtt keng Reklamatiounen iwwer säin Design, och hir operationell Funktiounen. Dës Tatsaach ass net nëmmen duerch Benotzer bestätegt, mä och vun onofhängegen Experten, déi Husqvarn testen.

D'Erscheinung vu Feelungen an Ausfällen an der Operatioun vum Apparat ass am wahrscheinleche fir seng falsch Utilisatioun an Instandhalung ze weisen. Dëst geschitt normalerweis wann e Kettenveräin fir aner Zwecker benotzt gëtt. Aarme-Qualitéitsoenen a Benzin gi vu sengen Panzer gegudt an och wann d'Explosiounen während der Operatioun gemaach ginn.

All Objet am Haushalt, a méi esou e Tool, erfuerdert véierméiglech Aart a Weis selwer. Wann Dir d'noutwendeg Komponentë lafen an der Zäit ersetzen, d'Filteren ze botzen an nëmme vu qualitativ héichwäerteg Brennstoffmaterialien benotzen, kënnt Dir sécher sinn iwwert d'Haltbarkeet vun Ärer Sicht. Mir hoffen, datt eise Artikel hëlleft d'Betreiung vum Apparat a senger Versammlung ze realiséieren.

Reparatiounskettlecher "Huskvarna 137": Kritiken