Wann Dir e Kettenrausch bei Iech doheem hutt, sollt Dir wësse dat speziell Suergfalt fir dat néideg ass. Et ass néideg fir regelméisseg propper ze sinn an d'Ketten ze schärfen, d'Loftfilter, d'Uelegverschmotzung an d'Pneuen ze reinden. An natierlech, Dir musst d'Ketten Spannungen iwwerwaachen, well mat enger niddereger Spannung ass et e Risiko net nëmmen d'Sauen ze schueden, awer och op Är Gesondheet, wann d'Kette mat héich Schnelle flitt.
Charakteristiken vum Device Kettenzaiten
Den Haaptdeel vun der Benzin Saw Motor. In de meeschte modernen Apparater ass de Motor e Single-Zylinder. Loftkühlung, Zweikockelkolbensystem. 
Öl an dësen Zort vun Motoren gëtt direkt fir Benzin eropgeluede gelooss, an alles wéinst der Tatsaach, datt de Brennstoff ëmmer a Kurbelkoffer wäscht. D'Verhältnisser vun Ueleg bis Benzin sinn variéiert vun 1:20 bis 1:50, abhängt dem Hersteller vun der Kettenwäsch.
Loftfilter op Benzinbuero spillt eng gläich wichteg Roll. Hien brauch regelméisseg Botzen. Wann et erlaabt de Filter ze schwéier ze kontaminéieren, gëtt de Stëbs vun dësem direkt an de Kolbensystem falen, wat zu engem Mottoausfälle féiert.
Wann de Filter verstoppt ass, verléiert d'Sucht hiren Impakt an de Motor fänkt un Iwwerhëtzung ze briechen, an dëst kann zu engem Brennen vun den Kolbenringen féieren.
Wësst Dir? Den Ufank vun der Produktioun vu Benzin-Säcken gëtt als Enn vun den 1920er Joren betraff. Déi éischt Kettenwierker goufe vum Stihl produzéiert.
De Starter op Benzinsäck ass e Seel mat engem Handle, zitt datt Dir de Motor dréint. Wann Dir den Seel zitt, d'Zännë klammern op de Ratchett, fänkt d'Schwämm ze relaxen.
Vill Leit beschwéieren datt et eng laang Zäit braucht fir den Seel ze zéien fir de Motor ze starten. Dat hänkt dovun of, ob den Vergaser korrekt ass. Wann de Vergaser d'korrekt Mëschung vun Ueleg a Benzin liwwert, da sollt et Problemer net erreechen.
Haaptaarbechter Mechanismus - Pneuen ze verhënneren.
D'Kette besteet aus dräi Zorte vu Zänn: Féierend, Ausschneiden a Verbindung. Si sinn duerch Nietverbindunge verbonne ginn. D'Zähneverrécklung läit op zwou Säiten: riets a lénks.
Ketten ginn an zwou Zorte gespléckt: héich Profil a Low-Profile. Déi éischt Zort ëmfaasst d'Ketten, an deenen d'Zänn mat enger grousser Ofgrenzung arrangéiert ginn, déi zweet - mat enger méi kleng Lück. Och d'Ketten kënnen variéieren an de Stär vum Schof an d'Längt vum Link. 
Kettengewënn Ketten, déi mat dem Reifen befestigt ginn, wat se an déi richteg Richtung lenkt. Den Enn vun der Reifen huet eng spezifesch Rutsch déi de Linken hält a erméiglecht datt d'Kette rotéiert. Virun de Pneu ass e gefuerene Riets. D'Kette mat dem Reifen gëtt den Headset genannt, well se rembuttabel Deeler vun engem Kettenveräin sinn.
Et ass wichteg! Wann de Vergaser falsch ugepasst ass, dann wann Dir den Sawmotor starten, musst Dir d'Start Seel laang lauschteren.
De Benzin Sawtoe huet e automatesche Kettenschmierung. De Reifen liwwert Ueleg, deen d'Séi dann absorbéiert. Wann d'Szee leeft, da gëtt d'Uelegversécherung gestoppt.
Firwat Ketten fléien, kuckt d'Grënn
Wann Dir Iech gewonnert, datt d'Kette op Äre Kettenrausch aus geet, da sidd Dir e puer Problemer am Mechanismus. Et gi sinn dräi Haaptgrënn Dëse Problem: falschen Operatioun vum Reifen, Stréck an der Kette respektéiert a schlecht fixéierten Ziler. Looss eis méi detailléiert all eenzel vun de méiglechen Ursaachen vum Ausfall.
Busproblemer
Wa Problemer mat dem Reifen bal ëmmer stinn Schwächtegkeet lues. Normalerweis trëtt dëse Problem op der Plaz vum Uschloss vum Reifen.
Dëse Plaz läit an der Groove tëscht der äusser Platt, déi op der Uewerfläch vum Kette Headset an der Buvette läit, déi um Motorblock läit. D'Héichheizung zesumme mam Reifen gëtt duerch e Bolzen fixéiert. Dës Mount ass als "Motocross" genannt. De Rietsekretär a Reifenmontag ginn duerch speziell Deckel geschützt.
Wann d'Fixatiounsschrauwen looss ginn, fänkt de Reifen ëm oder vibréieren. Wann de Reifen an engem gudden Zoustand ass, muss d'Kettenspannung normaler sinn. Nodeem se streckt, geet si fir op d'mannst fënnef Aarbechtsdeeg ouni Patronen. Dofir musst Dir d'Bolzen, déi de Reifen halen, richteg ze schrauwen.
Wësst Dir? D'Stad Nora, déi zu Kanada läit, ass eng héich entwéckelt Kettenraach. All d'Stroossen an Plaatzen vun dëser Stad si mat Produkter dekoréiert, déi e Meister Kettensäge kreéiert hunn.
Fir ze verstoen wéi d'Spannungen eng Kette op engem Kettenrausch woren, éischt Dir braucht Dir fannt d'Kette Bremsen an d'Kneif sinn. D'Spannungsschrauwen sinn niewend dem Reifen geliwwert, et gëtt gedauert bis d'Kette zitt op de Reifen. Dann zéit d'Kette am Guadeloupe Richtung. Wann et net bewegt gëtt, da sollt et liicht geännert ginn, andeems d'Spannschraube an d'Géigende gedreemt gëtt.
Ketten erhalen
Wann Är Kette sech sou engem Kettenveräin suergt, weist dat e Feeler vun e puer Mechanismen op, eent vun den Optiounen ass d'Kette selwer.
Mat der Zäit ass de Metal deforméiert an d'Kette gëtt 0,5-1 cm länger. Elo ass et besser fir dëst Problem ze eliminéieren andeems Dir eng nei Kette kaaft, awer et ass e Wee fir de alen een an der Operatioun ze kréien. D'Experten soen datt et ganz schwéier ass an net méi onméiglech ass, awer mir soen Iech wéi et kann doheem do gemaach ginn.
Fir dat mir brauch:
- Vizepresident;
- Fichier;
- elektresch Schweissmaschinn (net an all Fäll néideg);
- Hummer;
- Zangen;
- e bär Bart.
Normale Kettensäge gëtt aus massivem Stahl gemaach, also ass et schwéier ze trennen. D'Kette verbënnt d'Innere vun der Niet, wat als Verbindungsmechanismus dient.
Fir unzefänken, muss d'Ketten an engem Vize festleeën, a schrëftlech dann de projeteg Deel. Dir musst mat engem Fichier oder engem Fichier ze schloën. Et ass net recommandéiert d'Mierwaasser ze benotzen, well et e Risiko ass, d'Seitenteile vun de Linken z'erreechen. Nodeems d'Niete geschloen huet mat engem Bart. Geprägtem Niet soll net ausgerullt ginn. Dir kënnt net kann een Ersatz fonnt. Fabrikanten vun Benzin-Sächer produzéiere keng eenzel Deeler fir d'Kette, well se net ugeholl datt d'Konsumenten d'Kette selwer selwer reparéieren. Fir e neien niddereg ze maachen, wäert et wahrscheinlech sinn, datt Dir de alen installéiere wäert.
Fir d'Kette verkierzt ze ginn, musst Dir se op zwou Plazen trennen. Awer erënnerendatt d'Zuel vun Guiden op der Innekommissioun vun der Kette an der Distanz tëscht hinnen an engem Haaptleit erauskoum.
Et ass wichteg! Beim Schweißen e Link setzt de momentan op den Mindestloun. Huelt d'Elektrode mat engem klengsten Duerchmiesser, sou datt Dir d'Nopesch net verknëppt.
Nodeems Äert oder méi Verknëppung (ofhängeg vum Grad vun der Kettenstreckung) ofgeschaaft ginn, kënnen d'Ketten verbonne sinn. Mir verbannen op déi alen Niete, an se op d'Säiten knapp drécken.
Als nächst brauche mir eng Schweissmaschinn. Rivet muss op der Säit vum Link geschweest ginn. Duerno wäerte mir den Iwwerfloss schloën, dat beim Schweiwe gebildt gouf. D'Kette kann als neien Service ka goen.
Fir Äddi op Ärem Summer Cottage ze halen hëlleft Rasenmäher a Benzin Trimmer.
Schlecht schlecht fixéiertem Rietséier
Eng vun de méigleche Optiounen fir eng Noléissegkeet op Ärem Apparat - Problem mam führende Asterisk. Meeschtens ass alles geschitt, well de Stär Los ass. Loosst Iech Iech soen, wéi Dir de Stär richteg fonnt hutt an dann d'Kette op de Kettenraach setzen.
Als éischt musst Dir d'Schutzmëttelen vum Motor erofhuelen. Als nächst wäerte d'Schutzdepotker kafen, d'Loftfilter zéien. Duerfir musst Dir d'Käer mat engem spezielle Schlëssel verschrauwen. Op senger Plaz gëtt e spezielle Stopper gesat, deen den Kolben an enger gewësser Positioun hält. Benotzt e spezielle Schlëssel (Dir kënnt en Universalschlëssel fir de Schleifmaschinn benotzen) a verdreift d'Kupplungsplanz am Guiductrice bis de Kolbens seng héchste Positioun erreecht. Wann Dir an d'Lëft vun der Käerze kucke sollt de Kolben op der ieweschter Säit bleiwen. An der Rôl vum Stopp kënnt Dir e décke Seel benotzen, et ass besser, et e puer Mol ze falsch ze maachen. Nodeems Dir de Fixer huet, kanns de Krockvirstand klemmt, andeems d'Kupplcheplack am Géigendeck gedreemt.
Wësst Dir? Chainsaw "Freundschaft" krut säin Numm zu Éiere vum 300. Jubiläum vun der Unioun vun der Ukraine a Russland 1954.
Nodeems et ze klemmt, musst Dir alles an der ëmgedrébelt Uerdnung maachen, dat heescht eng Kettenwäsch gesammelt. Een Pneu ass op de Reifen gespaart, et muss op de Fuersetdrock ginn, dee se hält. De Reifen gëtt speziell Lächer fir d'Befestigung an d'Schrauwen opgefaang. Da schreibe Schutz.
Wéi geet et: d'Sektioun vum Kettenrausch z'erreechen
Déi Haaptgrënn fir déi versteppende Kette sinn mir démontéiert. Wéi Dir d'Kette op enger Kettenwäsch installéiert, beschreiwt am Paragraf eegestänneg. Elo musst Dir d'Kette richteg festleeën, a kontrolléieren datt et net opgehuewe gëtt. 
Ketten Spannungen
Dir kënnt d'Kette festleeën op zwou Méiglechkeeten: séier a frontal. Et ass bescht fir de Front Front ze stretchen.
Wann Dir de Frontend Stréck viraussetzt, da musst Dir d'Nëss drécken, déi de Reifen halen an op d'Grenz ophalen. Speziale Schraube läit op der richteger Säit, musst d'Kette festleeën fir e akzeptabler Stretch ze kréien, a léisst de Reifen souguer méi héich erop an zéien se fest.
Et ass wichteg! Et ass erënners drun, datt Dir nëmmen déi kal Kette streckt. Wann Dir d'Ketten nach Iwwerhëtzung vun der Iwwerhëtzung erhéijen, da kënnt et no der Ofkillung an de Schiet platzt a beschäftegt (sou wéi d'Gesetzer vun der Physik, d'Heiss Metal ëmmer erweidert).
Wann Dir d'Schnellstreckmethod benotzt, musst Dir d'Daumenmutter handhaben a loosen. Andeems d'Ketten spannend Schrauwenklappe festleeën, bis et stoppt. Fuerderen d'Fangermutter erofgezunn an den Handle méi kleng ze halen.
Stretch Check
Fir d'Ketten Spann ze kontrolléieren, musst Dir d'Séi Bremssystem ausschalten. Dann manuell déi Kette am Reifen halen, wann se fléisseg féiert an net leet, da ass alles gutt. Wann d'Kette ganz knapp ass, da muss et e bësse geläscht ginn, well et e Risiko vu Broch bei der Operatioun ass.
Fir et manuell Aarbecht am Gaart ze erliichteren, gi vill Gärtner e Spazéiergänger oder e Mini-Traktor benotzt.
Operatioun Tipps
Wësse wéi d'Ketten op enger Ketten si gezuecht ginn ass net genuch. Dir musst richteg op d'Sicht kucken, da wärt Dir d'Liewen net nëmmen d'Kette änneren, mee de ganzen Mechanismus. Hei sinn e puer Operatiounen Tipps:
- D'Loftfilter regelméisseg propperen an se mat Ueleg schmierung. Wann néideg, de Filter duerch eng nei ze ersetzen.
- Virun der Aarbecht starten, kontrolléiert ëmmer kontrolléiert ob all Mutzen a Bolzen eng fest befesteg sinn, sou datt de Mechanismus net während der Operatioun verscheet.
- Regelméisseg d'Lageren ze schmiereieren, a vergiesst net datt d'Käerze vu Brandout net geschitt.
- Schmelzen vum Kettenrad. A wann Dir mat engem Kettenwäsch geschafft hutt, vergiesst net ze botzen.
- Schrauwen, schärfen an d'Kette ëmmer ze paddelen, dann gëtt et kee Problem mam Reifen an zéngmoleg.
Wann Dir all déi uewe genannten Tipps benotzt, wäert Ären Apparat méi laang länger sinn wéi d'Garantiezeit.
