Et géif schéngen, firwat eng Kettungssaug zu engem Summerresident, deen sech mat der Kultivatioun vun Geméis an Uebst beschäftegt, oder dem Besëtzer vun engem Landhaus, deen e klenge Gaart an e puer Blummenbetter huet? D'Fro verschwënnt wann et e Wonsch ass fir e Badhaus ze bauen, en Treibhaus erneieren, en alen Geschäft ofzebauen oder just eng Bank fir Rescht ze maachen. Leider muss all Mechanismus periodesch verhënnert ginn an d'Deeler ersat ginn, a fir dëst musst Dir d'Struktur vum Apparat gutt verstoen, ausserdeem, e Kettungssaw selwer ze reparéieren spuert Zäit a Suen.
Strukturell Bestanddeeler vun der Séi
All Kettungssäge sinn ähnlech an der Struktur, egal ob se europäesch gemaach sinn (ECHO, Stihl, Husqvarna) oder Haus (Cedar, Ural). D'Haaptelementer si bannent de Fall - e Brennstofftank an e Motor, an ausserhalb vum Starter, Grëff, Saw Deel (Pneu) mat enger Kette. E schaarfe Ruck vum Kabel fänkt de Motor un, an dat - d'Sägeblade.
Fir unzefänken, proposéiere mir Iech de Videoclips vertraut ze maachen, déi weisen wéi d'Kettenzait arrangéiert ass a wéi et funktionnéiert:
Vun Zäit zu Zäit trëtt Feelfunktioune bei der Operatioun vun der Säge, déi Ewechhuele vu Demontage erfuerdert. Wat kann mat esou engem einfachen Mechanismus wéi engem Kettersaag geschéien? Op d'mannst déi folgend:
- Fänkt unzefänken;
- Opstart, awer séier stoppt;
- Et ophält funktionnéiert am Schnëtt;
- Verléiert seng Kraaft;
Déi meescht Probleemer bezéien entweder zu Ënnerbriechungen am Motor (Brennstoff Versuergungssystem, Auspuffsystem, Zündung, Zylinder-Piston Deel) oder zu Feelfunktioune vun anere Systemer a Komponenten (Kupplung, Kettenbrems, Pneu, Schmieresystem). Betruecht déi meescht üblech Pannungen a Methoden fir se ze eliminéieren.
Eng funktionnéiert Kettungsaach fänkt mat engem Ruck un a scheitert net
Ignition System Check
Déi éischt Saach ze maachen wann e Kettelsaach zerbrach ass, ass den Neisstecker ze inspektéieren andeems Dir den Drot trennt a se virsiichteg mat engem speziellen Schlëssel dréint.
Komponenten vum Kettensäge-Zündungssystem: 1 - Fändelrad mat Magnéiten, 2 - Zündningsmodul, 3 - Zännstecker, 4 - Héichspannungsdraad
Unführt de Spark Plug fir säin Zoustand ze kontrolléieren.
Hir Erscheinung seet vill:
- Dréchent. Meescht wahrscheinlech ass d'Brennstoffmëschung net an den Zylinder. Et geet net ëm d'Zündungssystem, sou datt d'Käerz zréck gedréckt gëtt.
- Staark mat Sprit sprutzen. D'Ursaach fir d'iwwerschësseg Brennstoffmëschung läit entweder am Violatioun vun de Startregelen, oder an der falscher Vergaserrichtung. Wischt d'Käerz grëndlech, schalt d'Brennstoffversuergung aus a schalt den Starter op - fir iwwerschësseg Brennstoff ze entfernen an d'Verbrennungskammer ze ventiléieren. Dann ass d'Käerze gesat an de Mechanismus ass erëm gestart.
- Et war mat schwaarze Soot bedeckt. Dëst kann d'Benotzung vu gerénger Qualitéit Ueleg uginn, e falsch ugepassten Vergaser oder e falschen berechene Verhältnis vu Benzin zum Ueleg. D'Käerz soll gewaschen, aus Kuelestofffelder mat engem scharfen Objet (mat engem Schuel oder enger Nadel) gereinegt ginn, d'Elektroden mat enger Haut ofwëschen an op d'Plaz setzen.
Wann Dir d'Käerzen iwwerpréift, musst Dir op d'Lücke tëscht den Elektroden oppassen: vu 0,5 bis 0,65 mm gëllt als normal. Beschiedegt oder verschweissend Dichtungen mussen ersat ginn.
E grousse Betrag vu schwaarze Rous op der Neugrëff weist op Feelfunktioune vum Motor
Fir komplett Sëcherheet, d'Präsenz vun engem Spark sollt och iwwerpréift ginn. Fir dëst ze maachen, setzt den Zündkabel op de Neugplug, verbënnt den Neischnussputtermutter an Zylinder mat engem Zang, start de Starter a kuckt op d'Erscheinung vun engem Funken. Wann et net ass - muss d'Käerz ersat ginn. Wann déi nei Käerz och keng Neistänn ausgëtt - de Problem läit am Héichspannungsdraht oder am Feeler beim Verbindung mat der Käerz.
Brennstoff System Reparatur
Brennstoff däerf net an den Zylinder kommen aus dëse Grënn:
- Brennstofffilter Kontaminatioun. Huelt de Brennstoffschlauch eraus a kontrolléiert op de Brennstofferlaf. Wann de Jet schwaach ass, musst Dir vläicht de Filter botzen. Et gëtt duerch de Füllholz vum Brennstofftank erausgeholl a gebotzt, am Fall vun schwéiere Belaaschtung gëtt en duerch en neien ersat. Als präventive Moossname gëtt et recommandéiert de Brennstofffilter all dräi Méint ze ersetzen.
- Verstoppte Breather (Lächer an der Brennstoffkapp). Préift och wann Dir de Schlauch trennt, am Fall vu Blockéierung, propper mat enger Nadel.
- Mangel oder net genuch Betrag u Brennstoff. Et ka verschidde Grënn fir déi Feelfunktioun sinn. Den éischte Grond ass verstoppte Loftfilter. D'Loft féiert op an de Vergaser am richtege Betrag ze fléien, an dësem Sënn, wéinst ze räich Brennstoffmëschung, ass de Motor gestéiert. De kontaminéierte Filter gëtt suergfälteg erausgeholl, gebotzt a a Waasser gewascht, duerno gedréchent a ersat.
En anere Grond ass déi falsch Carb Upassung. Upassung gëtt duerch dräi Schrauwen gemaach.
Rechtzäiteg Ersatz vum Brennstofffilter garantéiert eng voll Versuergung
De Brennstoffschlauch a Choke Drive musse bannen géint d'Besëtzen.
D'Drossel Kontrollhiewelkabel muss op der Plaz sinn
Wärend der Operatioun musst Dir d'Instruktioune benotzen, soss kënnt Dir et nëmmen schlëmmer maachen.
Verbonnen Artikel: Upassung vun der Vergaser Keesaweck: technesch Nuancen
An dee leschte Grond ass eng Verletzung vun der Integritéit vun der Membran oder verstoppt vun de Vergaser Kanäl.
Fir de Vergaser selwer ze reparéieren, musst Dir all seng Detailer kenneléieren
All Deeler musse propper, dréchen an intakt sinn.
Demontéieren a botzen de Silencer
Wann de Motor funktionnéiert gutt bei nidderegen Revers a fänkt un héich Revs ze stalléieren, kann d'Ursaach an engem Silencer Sparkarrestéier verstoppt ginn mat Verbrennungsprodukter.
Prozedur
- den Demuffler erofhuelen;
- disassemble (et gi net getrennbar Modeller);
- botzen Oflagerunge mat Botzmëttelen;
- trocken dréien;
- op Plaz setzen.
Drockreinigung ass inakzeptabel, well et Karzinogene sinn am Tan, Inhalatioun vun der ass geféierlech fir d'Gesondheet. Nodeem de Muffler ewechgeholl huet, ass den Outlet mat enger propperer Fieder zou.
Chainsaw Feelfunktioune weisen op méiglechen Ofsenkungsstopp
Fir d'Verstopptung vum Muffler ze vermeiden, ass et néideg d'Kompositioun vun der Brennstoffmëschung ze kontrolléieren. D'Quantitéit ueleg muss net méi wéi d'Normen vum Hiersteller empfehlen. Schlecht Uelegqualitéit huet och negativ op d'Motor Leeschtung.
Bewäertung vum Zoustand vun der Zylinder-Piston Grupp
Dacks start de Motor net oder funktionnéiert net a voller Kraaft wéinst dem nidderegen Drock am Zylinder. Et kann verursaacht ginn duerch Verschleiung vun der Kolben oder Zylinder, Ofsenkung vun de Kolbenréng, Verschleiung vun de Lager. Deelweis berécksiichtegt den Zoustand vun der Zylinder-Kolbongrupp (CPG) ass méiglech andeems de Muffler erofgeholl an an d'Ouverture kuckt.
E Kompressometer, deen an der Käerzeplaz plazéiert ass, hëlleft d'Kompressioun am Motor ze moossen - geméiss d'Resultater vun der Messung, Dir kënnt och iwwer den Zoustand vum CPG schwätzen. Genau Daten ginn eréischt no der kompletter Ofbau vum Mechanismus kritt. Wann de Piston Chips oder Kratzer huet, muss en ersat ginn. De Kolbenring muss propper sinn, ouni Kuelestoffdepositiounen, a genau op der Plaz sinn.
Wear op der Piston an der Crank Mechanismus ass e eeschte Problem.
Geméiss d'Resultater vu Miesskompressioun kënnt Dir den Zoustand vun den Deeler vum CPG beuerteelen
Reparatur Kette Schmieresystem
Loosst eis dräi Haaptfehler berücksichtegen:
- Ueleg Leckage. Préift ob d'Päifen gutt un de Pompelstécker verbonne sinn a ob et Rëss op si sinn. Probleemréier gi versiegelt oder ersat.
- Mëttelméisseg Uelegopnam. Meescht wahrscheinlech sinn d'Schmierkanäle verstoppt.
- Rëss an der Uelegpompel. Deel Ersatz erfuerderlech.
Et wäert och nëtzlech Material sinn fir wéi d'Ketten vun der Keessawa ze schärfen: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Hei ass wéi ee Schmiersystem diagnostizéiert gëtt:
Kette Brems Upassung
D'Kettebrems funktionnéiert dacks net wéinst verstoppte Fett oder sawdust Bremsbands an de Raum ënner dem Deckel. All Deeler sollte vu Blockaden gebotzt ginn. Vläicht ass de Band einfach verschwonnen, da muss en ersat ginn.
D'Kettebrems gëtt duerch mechanesch Botzen restauréiert.
E puer Deeler vun der Trakter Séi verschlëssele méi séier wéi anerer. Dozou zielen d'Aféierungssprooch, de Pneu, d'Kette, d'Anti-Schwéngungselementer. Fir e schnellen Ersatz ass et besser ëmmer Ersatzdeeler ze hunn. Vernoléissegen d'Schärft vun der Kette net.
